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中国青年报客户端北京9月23日电（中青报·中青网记者 张昊天）美国首款第六代战机F-47“官宣”半年后，美国军方披露了这个项目的最新进展。美国空军参谋长戴维·阿尔文表示，第一架F-47已开始建造，预计2028年试飞。
今年3月，美国总统特朗普宣布，波音公司成为美军“下一代空中优势”计划的主承包商益配资，将研发、生产代号F-47的第六代战机。美国空军将F-47视为其未来作战力量的关键组成部分，称该机的主要任务之一是应对太平洋地区的“高端作战”。
在当地时间9月22日举行的美国空军和太空部队网络会议上，阿尔文简要介绍了“下一代空中优势”计划的进展情况。“F-47将和企划中的其他武器系统一起，确保我们的主导地位。”他着重提到，“我们必须更迅速地行动……团队致力于在2028年将第一架F-47送上天空……在短短几个月内，波音公司已开始建造第一架飞机。”
美国军方此前仅表示益配资，F-47将在特朗普的第二任期结束前首飞。截至目前，这款第六代战机的细节仍然高度保密，官方只发布了两张经过处理的渲染图，而且刻意模糊了飞机的某些关键部分，例如位于机头两侧的疑似“鸭翼”。按照美国空军的说法，F-47的作战半径不小于1800公里，较现役机型提升25%，最高速度约为两倍音速。该机的全频谱隐身能力、与无人机协同作战的能力，也是其相对第五代战机的显著优势。
五角大楼今年早些时候发布的预算文件显示，第六代战机的研发将至少持续到2030财年。阿尔文在会议上提到，F-47是美国空军现代化规划的一部分，以确保美军“在对抗任何潜在对手时保持优势”。作为F-22战机的继任者，F-47的采购数量不低于185架，而且会在服役周期内持续迭代。外界估测，该机的单价可能高达3亿美元。
一些境外军事媒体认为，美国空军当前的最大挑战来自其自身，特别是现役装备老化和在研项目进展不顺。美国“突破防务”网站和“防务新闻”网站称，美国空军部长特洛伊·梅因克在22日的会议上指出，美国空军的一些重点项目做得很好，但也有一些项目的情况很糟。特别是在后勤保障领域，他强调，必须将有限的资源用在那些真正有价值的机型上。
官方统计数据显示，过去30年间，美国空军现役飞机的平均服役年龄从17年增长到32年，机队的总体妥善率从1994年的73%下降到2024年的54%。梅因克表示，美国空军仍然拥有一些“最好的飞机”，包括F-22、F-35战斗机和B-2轰炸机，但这些机型同样状态堪忧。在弗吉尼亚州的兰利空军基地，梅因克曾经看到很多出故障的飞机停在地面，得不到及时维修。“因为我们根本没有零件来做这件事，这是个必须解决的问题。”他说。
在俄乌冲突中，价值几百美元的无人机足以摧毁价值数千万美元的目标，这是空中作战环境变化的真实写照。梅因克表示，由于资源捉襟见肘，美国空军必须提升效率，将精力集中到那些“能够在未来战场上竞争激烈的空域生存下来”的武器装备上。
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